내부 및 외부 호 연삭기
VMG-290은 2스테이션 통과 내부 및 외부 호 연삭기입니다. 타일 모양의 영구 자석의 양면을 분당 15개 속도로 한 번의 통과로 연삭합니다. 한 스테이션은 내부 호 위에, 다른 스테이션은 외부 호 위에 있습니다. 작업물은 투입구에서 고정되며, 배출구에서 떨어질 때까지 두 스테이션을 통과하는 동안 계속 고정됩니다. 재장전 없음. 두 번째 기계 없음. 두 번째 설정 없음.
수동 단일 스테이션 연삭(분당 4-6개, 부품당 2회 재고정)과 완전한 4스테이션 통과 라인 사이의 적절한 등급입니다. 중급 영구 자석 모터 생산 — 전동 공구, 천장 선풍기, 송풍기, 중급 서보, 오디오 — VMG-290은 비용 대비 처리량 곡선에서 올바른 지점을 차지합니다.
VMG-290의 적합한 위치
VMG-290은 수동 단일 스테이션 연삭기와 고처리량 VMG-490 4스테이션 라인 사이에 위치하는 중간 볼륨 등급입니다. 이 기계가 적합한 생산 등급:
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A.01
전동 공구 및 소형 가전 모터
소결 NdFeB 타일, 호 길이 10–25mm, 두께 4–8mm. 한 교대 근무 내에서 등급(N35 ~ N48H)의 높은 혼합; 원패스 연삭으로 전환 시간 단축.
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A.02
블로어, 천장 선풍기 및 HVAC 모터
소결 페라이트(경질 세라믹) 타일, 호 길이 30–50mm. 휠 비용이 운영 예산의 대부분을 차지하는 비용 중심 애플리케이션; 2스테이션 설정으로 자본 비용 절감.
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A.03
펌프 및 압축기 모터
결합 NdFeB 또는 페라이트 타일, 호 길이 25–45mm. 15개/분 처리량의 볼륨 스위트 스팟.
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A.04
중급 오디오 드라이버
페라이트 아크, 30–50mm. 원패스 성형으로 작업자 부담을 줄이는 고혼합, 중량 생산.
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A.05
스테퍼 및 소형 서보 모터
소결 NdFeB, 더 작은 타일 (15–25mm 아크). 종종 같은 근무 시간에 전동 공구 배치와 함께 실행됩니다.
지속적인 처리량 목표가 1,200개/h 이상인 경우 — 완전 EV 트랙션 모터 생산에 일반적 — VMG-490 4스테이션으로 업그레이드하십시오. 내부 또는 외부 아크만 필요한 경우 (둘 다 아님), 단일 스테이션 이중 엔드 페이스 그라인더가 더 적합합니다. VMG-290은 두 아크 모두 단일 패스로 연삭해야 하는 경우를 위해 특별히 제작되었습니다.
사양 시트
| 구성 | 2스테이션 패스스루, 인라인 (내부 아크 1개 + 외부 아크 1개) |
| 작업물 길이 범위 | 10 – 70 mm |
| 작업물 너비 범위 | 10 – 90 mm |
| 처리량 | 최대 15개/분 (≈ 900개/h) |
| 아크 허용 오차 (R) | ±0.03 mm |
| 연삭 헤드 스핀들 모터 | 11 kW × 2 (스테이션당 하나) |
| 공압 클램핑 간극 | 0.01 mm |
| 인피드 서보 모터 | 0.75 kW |
| 휠 드레싱 모터 | 1.5 kW |
| 컨베이어 벨트 크기 | 1920 × 100 × 3 mm |
| 컨베이어 구동 모터 | 기어 감속이 있는 0.3 kW 고주파 모터 |
| 공급 속도 (가변) | 0.2 – 3 m/min |
| 냉각수 / 윤활 | 글리콜 에스테르 베이스 + 부식 억제제 |
| 프레임 구조 | 용접 강철 프레임 침대, 판금 인클로저 |
| 호환 재료 | 소결 NdFeB · 본딩 NdFeB · SmCo · 경질 페라이트 · AlNiCo |
| 자동 로딩 / 언로딩 | 선택 사항 |
내호 및 외호 연삭기 작동 방식
공작물은 투입구의 컨베이어에 놓이며 0.01 mm 간격으로 기준 레일에 공압으로 고정됩니다. 스테이션 1 아래를 통과하면서 외부 호 연삭 휠이 프로그래밍된 R-외부 치수까지 재료를 제거합니다. 동일한 공작물 — 여전히 고정된 상태로, 동일한 벨트 위에서 — 스테이션 2 아래를 통과하며, 여기서 내부 호 휠이 R-내부 치수까지 연삭합니다. 배출구에 도달할 때까지 양쪽 호는 사양에 맞게 연삭됩니다. 한 번의 패스. 한 번의 클램핑. 한 번의 작업자 로드 사이클.
4개의 투입 서보 모터(각각 0.75 kW)는 스테이션당 2개의 축으로 분할됩니다. 각 스테이션에는 독립적인 X축(교차 이송, 휠 깊이)과 Y축(호 길이 방향 스트로크 제어)이 있습니다. 이것이 ±0.03 mm 호 허용 오차를 유지하는 이유입니다. 스테이션당 독립적인 축 제어가 없으면 동일한 공작물이 양쪽 스테이션에서 동일한 오프셋을 보게 되며, 모든 편차가 누적됩니다. 독립적인 제어를 통해 각 스테이션은 자체 휠 마모와 열 팽창을 보상합니다.
컨베이어는 재료 등급과 호 길이에 따라 0.2–3 m/min로 작동합니다. 30 mm 호 길이의 소결 N48 NdFeB는 일반적으로 약 1.0 m/min로 작동합니다. 40 mm 호 길이의 페라이트는 휠 마모 속도 때문에 약 0.6 m/min로 감소합니다. 0.01 mm 간격의 공압 클램핑은 양쪽 스테이션을 통과하는 동안 부품을 레일에 평평하게 유지합니다.
업스트림의 일반적인 작업 흐름은 다음과 같습니다. NdFeB 블록 → 다중 와이어 톱 → 0.18–0.25 mm 커프의 타일 블랭크 → VMG-290으로 한 번의 패스로 양쪽 호 연삭 → 챔퍼링(모서리 깨기) → 연마(도금용 Ra 준비) → 니켈/아연 도금. VMG-290은 단일 기계에서 내부 및 외부 호 연삭 단계를 처리하며, 그렇지 않으면 두 개의 단일 스테이션 연삭기 또는 전체 4스테이션 라인이 필요합니다.
재료 가이드
VMG-290은 타일 형태의 모든 영구 자석 재료를 처리합니다. 휠 선택 및 이송 속도는 재료에 따라 변경됩니다. 기계 자체는 재료에 구애받지 않습니다.
| 재료 | 호환성 | 참고 |
|---|---|---|
| 소결 NdFeB | ✓ 호환 | 다이아몬드 / CBN 휠; 등급 > N48의 경우 이송 속도 감소; 국부 열을 약 60 °C 미만으로 유지하고 자기 특성을 보호하기 위해 플러드 냉각수 필수. |
| 본딩 NdFeB | ✓ 호환 | 느린 공급 속도; 수지 매트릭스는 약 80°C 이상에서 분해됩니다 — 냉각수 흐름은 필수입니다. |
| SmCo (Sm₂Co₁₇ / SmCo₅) | ✓ 호환 | NdFeB보다 더 취약합니다. 모서리 칩핑을 피하기 위해 패스당 공급 깊이를 줄이십시오. 새 휠에 조심스럽게 진입하십시오 — SmCo 스크랩은 비쌉니다. |
| 소결 경질 페라이트 | ✓ 주요 응용 분야 | 2스테이션 설계는 페라이트에 특히 비용 효율적입니다. 휠 마모는 NdFeB보다 3~5배 빠릅니다. 드레싱 간격을 더 짧게 계획하십시오. |
| AlNiCo | ✓ 호환 | 타일 형태로는 덜 일반적이지만 작동합니다. 주조 구조는 휠에 걸릴 수 있습니다 — 생산 실행 전에 클램핑력을 확인하십시오. |
권장하지 않음
- 유연한 결합 자석 (고무 결합, 나일론 결합 시트) — 이것은 연삭이 아닌 다이 커팅됩니다.
- "녹색" 미소결 희토류 압착 블랭크 — 소결 후까지 기다리십시오. 녹색 부품을 연삭하면 칩이 아닌 먼지가 발생하며 치수가 유지되지 않습니다.
NdFeB 등급 정의는 다음에서 경자성 재료에 대한 IEC 표준을 참조하십시오. webstore.iec.ch (IEC 60404-8-1은 소결 희토류 자석을 다룹니다).
설계가 해결하는 문제
두 아크 모두 단일 패스로 연삭
기존 방식은 부품을 내부 아크용 기계 한 대로 통과시킨 다음 외부 아크용 다른 기계로 다시 통과시킵니다. 두 개의 클램프, 두 번의 설정, 두 번의 정렬 오류가 누적되며, 부품은 기계 사이에 WIP 상태로 놓입니다. VMG-290은 이 두 가지를 동일한 컨베이어에서 하나의 연속 패스로 통합합니다.
두 개의 단일 스테이션 기계를 연속으로 실행하는 것에 비해 사이클 시간을 약 35-40% 절약하고 두 번의 클램핑 주기에 걸쳐 누적되는 정렬 오류를 제거합니다.
4개의 인피드 서보 — 스테이션당 X + Y 축
대부분의 패스스루 연삭기는 스테이션당 단일 피드 축(깊이만 제어)을 사용합니다. VMG-290은 스테이션당 2개의 축으로 구성된 4개의 인피드 서보를 갖추고 있습니다. X는 휠로의 깊이, Y는 아크를 따라가는 스트로크입니다. 각 스테이션에 독립적인 X+Y를 사용하면 휠이 단순히 직선으로 돌진하는 대신 실제 아크 형상을 따라갈 수 있습니다.
이것이 8시간 교대 근무 동안 ±0.03mm의 아크 공차를 유지하는 이유입니다. 단일 축 피드 연삭기는 휠이 마모됨에 따라 더 많이 드리프트하는데, 이는 수동 재트루잉 없이 변경되는 휠 직경을 보상할 수 없기 때문입니다.
0.01mm 공압 클램핑 간격
공작물은 0.01mm 간격으로 기준 레일에 대해 공압으로 클램핑됩니다. 이는 VMG-490 4스테이션 라인에 사용되는 사양과 동일합니다. 연삭 주기 동안 0.02mm를 초과하여 드리프트하는 공압 클램프는 동일한 공작물이 스테이션 간에 다른 제거 깊이를 보게 하여 ±0.05mm 또는 그 이상의 R 변동으로 나타납니다.
공기 압력과 클램프 마모가 일반적인 드리프트 소스이며, 장시간 실행 시 기계식 스프링 클램프보다 공압이 더 반복 가능합니다.
2개의 온보드 휠 드레싱 모터 (1.5 kW × 2)
두 스테이션 모두 전용 1.5 kW 드레싱 모터를 갖추고 있어 설정을 분해하지 않고 휠을 재트루잉합니다. 페라이트 함량이 높은 생산 현장은 온보드 드레서가 없는 기계에서 오프머신 드레싱으로 인해 교대 근무당 30-45분을 손실합니다. VMG-290에서는 드레싱이 배치 간 2분 작업입니다.
스테이션 수가 적을수록 각 스테이션이 더 많은 제거 부하를 부담하므로 스테이션당 휠 마모율이 4스테이션 라인보다 높습니다. 이 등급에서는 온보드 드레싱이 필수적입니다.
수동 및 풀 라인 간의 캐피탈 티어
2스테이션 구성은 단일 스테이션 그라인더와 4스테이션 패스스루 라인 사이에 의도적으로 배치됩니다. 중간 볼륨 고객(교대당 600~1,000개 타일, 1~2교대)의 경우 VMG-290은 개당 비용의 최적 지점을 달성합니다.
처리량이 지속적으로 시간당 약 1,200개 이상으로 증가할 때만 4스테이션 VMG-490으로 업그레이드하십시오.
VMG-490과 동일한 견고한 플랫폼
베드, 컨베이어, 냉각 시스템 및 제어 아키텍처는 더 큰 VMG-490과 부품을 공유합니다. 이는 동일한 예비 부품, 동일한 작업자 인터페이스 논리, 동일한 서비스 절차를 의미합니다. 나중에 4스테이션으로 확장할 수 있는 샵의 경우 교육 및 재고가 직접적으로 이전됩니다.
VMG-490으로 마이그레이션하는 것은 작업자 재교육이나 새로운 예비 부품 재고가 필요 없음을 의미합니다. 두 기계는 한 가족처럼 작동합니다.
모듈식 추가 기능
| 모듈 | 기능 | 사양 시점 |
|---|---|---|
| 자동 로더/언로더 | 진동 볼 또는 로봇 인피드 + 아웃피드 컨베이어를 빈으로 | 무인 교대, 2교대 작업, 고가 자석 등급 |
| 인라인 두께 게이지 | 공급 장치에 레이저 변위 센서 장착; 연삭 전 ±0.1 mm 공차 범위를 벗어나는 부품 거부 | 절단 시 편차가 큰 혼합 공급업체 블랭크 |
| 자기 칩 / 냉각수 분리기 | 드럼 또는 벨트 자기 분리기와 종이 연마 필터 | NdFeB 중량 생산; ISO 14001 폐쇄 루프 냉각수 사이트 필수 |
| 휠 모니터 추가 기능 | 마모율 경고 기능이 있는 음향 방출 센서 | 장시간 무인 작동; 배치 폐기 전 휠 글레이징 감지 |
| 사전 트리밍된 프로파일 휠 | 귀하의 타일 R에 맞는 스핀들 마운트 다이아몬드 / CBN 프로파일 휠 | 주문 시 R 범위 및 본드 지정 — 사전 트리밍하여 배송 |
| 냉각수 칠러 | 냉각수를 18–22 °C로 유지하는 폐쇄 루프 냉각 | 더운 기후 또는 열 노화에 민감한 NdFeB 등급 |
엔지니어들이 구매 전에 묻는 질문
VMG-490 4스테이션 머신 대신 VMG-290을 선택해야 하는 경우는 언제인가요?
처리량이 결정 요인입니다. 지속적인 생산 목표가 시간당 약 900개 미만이라면, VMG-290은 일반적으로 4스테이션 머신의 절반 가격으로 낮은 자본 비용으로 이를 충족합니다. 시간당 약 1,200개 이상이 필요하거나 각 호를 거칠게 연삭한 후 마무리하는 것이 유리한 고품종 소량 생산을 하는 경우 VMG-490으로 업그레이드하십시오.
두 머신은 동일한 베드와 제어 아키텍처를 공유하므로 나중에 업그레이드해도 작업자 교육이나 예비 부품 재고가 낭비되지 않습니다.
VMG-290은 한 번의 패스로 내측 및 외측 호를 모두 연삭할 수 있습니까?
예, 그것이 핵심 설계입니다. 스테이션 1은 외측 호를 처리하고, 스테이션 2는 내측 호를 처리합니다(또는 툴링 및 재료에 따라 순서가 바뀔 수 있습니다). 공작물은 투입구에서 공압으로 고정되며 동일한 컨베이어를 통해 두 스테이션을 거치는 동안 계속 고정됩니다. 두 호면을 단일 패스로 연삭하는 것이 이 머신이 만들어진 가치입니다.
2스테이션 머신에 4개의 투입 모터가 필요한 이유는 무엇입니까?
각 스테이션에는 단순한 플런지 컷이 아닌 실제 프로파일 연삭을 위한 독립적인 X+Y 축이 있기 때문입니다. X축은 휠 방향 깊이를 제어하고, Y축은 호를 따라 스트로크를 제어합니다. 4개의 모터(스테이션당 2개)를 사용하면 휠이 실제 호 형상을 따라가고 작동 중 휠 마모를 보상할 수 있습니다.
단일 축 공급 설계는 드레싱 간에 더 많이 드리프트합니다. 이것이 VMG-290이 8시간 교대 근무 동안 ±0.03mm의 호 공차를 유지하는 이유입니다.
같은 교대 근무에서 소결 NdFeB와 페라이트를 모두 실행할 수 있습니까?
예, 하지만 배치 사이에 휠 교체 및 재드레싱이 필요합니다. 다른 본드, 다른 입자 크기 — NdFeB에 최적화된 휠로 페라이트를 실행하면 100~200개 부품 내에서 휠이 글레이징됩니다. 온보드 1.5kW 드레서는 스테이션당 5분 미만으로 교체할 수 있습니다. 단일 배치 내에서 혼합하는 대신 재료 배치에 따라 생산 일정을 계획하십시오.
이 내외측 호 연삭기는 어떤 표면 거칠기(Ra)를 생성합니까?
Ra는 머신이 아닌 휠 입자로 설정됩니다. 미세 입자 수지 본드 다이아몬드 마무리 휠(#400 또는 더 미세한 것)을 사용하면 고객은 소결 NdFeB에서 Ra 0.4–0.8 µm를 보고하며, 이는 추가 연마 단계 없이 니켈 또는 아연 도금 준비에 충분합니다. 더 거친 재료 제거 휠(#80–120 입자)의 경우 Ra 1.6 µm 이상을 예상하십시오. 이는 후처리 연마가 적용되는 부분입니다.
표면 거칠기 측정 표준은 다음을 참조하십시오. ISO 21920-2.
일반적인 리드 타임은 얼마이며 커미셔닝에는 무엇이 포함됩니까?
표준 구성은 구매 주문 후 60~90일 이내에 배송됩니다. 고객 현장 시운전에는 언크레이팅, 수평 맞추기, 냉각수 채우기, 휠 장착 및 트루잉, 제어 시스템 매개변수 설정, 타일 도면에 대한 첫 번째 부품 검증, 작업자 교육(VMG-290의 경우 일반적으로 현장에서 2~3일)이 포함됩니다. 당사는 일반 사양 시트가 아닌 도면에 대한 승인 기준이 충족될 때까지 서명하지 않습니다.
나중에 기계를 4개 스테이션으로 업그레이드할 수 있습니까?
직접적으로는 아닙니다. VMG-290의 베드 길이와 컨베이어는 2개 스테이션에 맞춰져 있습니다. 생산량이 처리량 범위를 초과하면 일반적으로 두 번째 VMG-290을 추가하거나(용량 복제 효과) VMG-490으로 전환하는 것이 일반적입니다.
두 기계가 예비 부품과 작업자 인터페이스를 공유하므로 전환이 간단합니다. 생산 데이터와 작업자 습관이 직접 전달됩니다.
