아크 자석 연삭 기계
VMG-490은 4스테이션 패스스루 아크 자석 연삭기 로, 타일형 영구 자석의 내부 아크, 외부 아크 또는 엔드 페이스를 분당 최대 20개까지 마무리합니다. 공작물 외형 치수는 길이 10–70mm × 폭 10–90mm입니다. 이는 영구 자석 모터 생산 라인 — EV 트랙션, 서보, 블로워, 오디오 — 에서 단일 스테이션 연삭기의 재장착 시간이 병목 현상인 경우를 위해 제작되었습니다.
설계 우선순위는 아크 허용 오차를 잃지 않으면서 처리량을 높이는 것입니다. 4개의 연삭 스테이션이 하나의 연속 컨베이어에 배치됩니다. 부품은 투입구에서 고정되며 4개의 스테이션을 모두 통과할 때까지 고정된 상태로 유지된 후 배출구에서 떨어집니다. 재고정, 재정렬, 2차 고정 장치가 필요 없습니다.
VMG-490의 생산 현황
이 기계는 다음 공작물 클래스 전반에 걸쳐 생산되고 있습니다. 만약 귀하의 타일이 10–70 × 10–90mm 외형 치수 범위를 벗어난다면 — 예를 들어 더 큰 풍력 터빈 세그먼트 또는 10mm 미만의 센서 자석 — 이 제품은 적합하지 않습니다.
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A.01
EV 트랙션 모터 로터 자석
소결 NdFeB 타일, 일반적인 아크 길이 30–55mm, 두께 5–10mm, 등급 N42UH ~ N52H. IPM 및 SPM 로터 아키텍처에 사용됩니다.
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A.02
서보 및 공작 기계 스핀들 모터
소결 또는 본딩된 NdFeB 타일, 더 작은 아크(15–25mm), 더 엄격한 R 허용 오차. 4스테이션 설정이 여기서 중요합니다 — 한 번의 패스로 동일한 아크 면에 거친 연삭 + 마무리.
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A.03
HVAC, 블로워 및 압축기 모터
소결 페라이트 (경질 세라믹) 타일, 호 길이 40–70mm. 휠 마모율이 운영 예산의 대부분을 차지하는 비용 중심 애플리케이션.
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A.04
오디오 드라이버 및 스피커 어셈블리
페라이트 호 세그먼트, 30–50mm. 20개/분 처리량이 라인 목표인 대량 생산.
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A.05
전동 공구 및 소형 가전 모터
소결 NdFeB, 더 작은 타일 (호 길이 10–20mm). 종종 같은 근무 시간에 더 큰 자동차 부품과 함께 작동하며, 파라미터 재호출이 전환을 처리합니다.
사양 시트
| 구성 | 4개 스테이션 통과형, 인라인 |
| 작업물 길이 범위 | 10 – 70 mm |
| 작업물 너비 범위 | 10 – 90 mm |
| 처리량 | 최대 20개/분 (≈ 1,200개/시간) |
| 아크 허용 오차 (R) | ±0.03 mm |
| 연삭 헤드 스핀들 모터 | 7.5 kW × 2 |
| 공압 클램핑 간극 | 0.01 mm |
| 인피드 서보 모터 (스테이션당) | 0.75 kW × 4 |
| 휠 드레싱 모터 | 1.5 kW × 2 |
| 컨베이어 벨트 크기 | 1920 × 100 × 3 mm |
| 컨베이어 구동 모터 | 기어 감속이 있는 0.3 kW 고주파 모터 |
| 공급 속도 (가변) | 0.2 – 3 m/min |
| 냉각수 / 윤활 | 글리콜 에스테르 베이스 + 부식 억제제 |
| 프레임 구조 | 용접 강철 프레임 침대, 판금 인클로저 |
| 호환 재료 | 소결 NdFeB · 본딩 NdFeB · SmCo · 경질 페라이트 · AlNiCo |
| 자동 로딩 / 언로딩 | 선택 사항 |
호 자석 연삭기가 작동하는 방식
패스스루 연삭은 오실레이팅 컵 휠 연삭기 또는 단일 스테이션 더블 엔드 페이스 연삭기와 다르게 작동합니다. 공작물은 이송 시 컨베이어에 놓이고, 기준 레일에 공압으로 고정되며, 4개의 연삭 스테이션을 순차적으로 통과합니다. 아웃피드에 도달할 때쯤이면 아크 페이스가 사양에 맞게 완전히 연삭됩니다.
4개 스테이션 중 2개는 7.5 kW 스핀들을 사용합니다. 이들은 재료 제거량이 많은 스테이션으로, 일반적으로 내부 아크의 거친 연삭과 외부 아크의 거친 연삭을 담당합니다. 나머지 두 스테이션은 더 작은 이송 깊이로 마무리 연삭 패스를 처리하거나, 일부 구성에서는 아크 길이 치수를 설정하기 위한 엔드 페이스 연삭을 처리합니다.
각 스테이션에는 자체 0.75 kW 이송 서보가 있습니다. 이는 거친 연삭 및 마무리 연삭 스테이션이 동일한 공작물에 대해 다른 이송 깊이가 필요하기 때문에 중요합니다. 독립적인 서보를 사용하면 컨베이어 속도를 방해하지 않고 거친 연삭은 예를 들어 패스당 0.15mm, 마무리 연삭은 패스당 0.02mm로 조정할 수 있습니다. 단일 스테이션 기계에서는 거친 연삭과 마무리 연삭 사이에 휠을 변경하거나(또는 전체 작업 설정을 변경해야 함) — 여기서 20개/분 처리량이 나옵니다.
컨베이어는 재료 등급에 대한 생산 매개변수에 따라 0.2–3 m/min로 작동합니다. 두께 8mm의 소결 N52 NdFeB는 일반적으로 약 1.5 m/min로 작동하며, 두께 12mm의 페라이트는 휠 마모 속도 때문에 0.6 m/min로 떨어집니다. 0.01mm 간격의 공압 클램핑은 4개 스테이션 모두에서 부품을 레일에 평평하게 유지합니다.
이 기계의 업스트림 일반적인 워크플로우는 다음과 같습니다: NdFeB 블록 → 멀티 와이어 톱 → 0.18–0.25 mm 커프의 타일 블랭크 → VMG-490 연삭 사양 → 챔퍼링 → 연마 → 도금. 이 단계 각각은 다른 기계에 속합니다. VMG-490은 아크/면 연삭 단계를 처리합니다.
재료 가이드
VMG-490은 타일 형태의 모든 영구 자석 재료를 처리합니다. 휠 선택 및 공급 속도는 재료에 따라 변경됩니다. 기계 자체는 재료에 구애받지 않습니다.
| 재료 | 호환성 | 참고 |
|---|---|---|
| 소결 NdFeB | ✓ 주요 응용 분야 | 다이아몬드 / CBN 휠; N50 등급 이상은 공급 속도 줄이기; 국부 열을 약 60 °C 미만으로 유지하고 자기 특성을 보호하기 위해 플러드 냉각수 필수. |
| 본딩 NdFeB | ✓ 호환 | 느린 공급 속도; 수지 매트릭스는 약 80°C 이상에서 분해됩니다 — 냉각수 흐름은 필수입니다. |
| SmCo (Sm₂Co₁₇ / SmCo₅) | ✓ 호환 | NdFeB보다 더 취약합니다. 모서리 칩핑을 피하기 위해 패스당 절입 깊이를 줄입니다. 비싼 스크랩이므로 새 휠에서 신중하게 실행하십시오. |
| 소결 경질 페라이트 | ✓ 호환 | 동일한 제거율에서 NdFeB보다 휠 마모가 3-5배 빠릅니다. 드레싱 간격을 더 짧게 계획하십시오. |
| AlNiCo | ✓ 호환 | 타일 형태로는 덜 일반적이지만 호환됩니다. 주조 구조는 휠에 걸릴 수 있습니다. 생산 실행 전에 클램핑력을 확인하십시오. |
권장하지 않음
- 유연한 결합 자석 (고무 결합, 나일론 결합 시트) — 이것은 연삭이 아닌 다이 커팅됩니다.
- "녹색" 미소결 희토류 압착 블랭크 — 소결 후까지 기다리십시오. 녹색 부품을 연삭하면 칩이 아닌 먼지가 발생하며 치수가 유지되지 않습니다.
NdFeB 등급 정의는 다음에서 경자성 재료에 대한 IEC 표준을 참조하십시오. webstore.iec.ch (IEC 60404-8-1은 소결 희토류 자석을 다룹니다).
생산 부하 하에서 설계를 유지하는 것은 무엇입니까?
벨트 하나에 4개의 독립적인 연삭 스테이션
단일 스테이션 연삭기는 모든 표면에 도달하기 위해 부품을 3-4번 다시 클램핑해야 합니다. 각 재클램핑은 사이클 시간을 20-30초 추가하고 배치 간에 ±0.05mm 이상의 R 변동으로 나타나는 정렬 오류를 도입합니다. VMG-490은 부품을 공급에서 배출까지 클램핑된 상태로 유지합니다. 4개의 스테이션이 부품을 해제하지 않고 순서대로 동일한 작업물을 처리합니다.
이것은 동일한 부품에 대해 4개 스테이션 처리량(20개/분)과 단일 스테이션 처리량(4-6개/분) 간의 가장 큰 차이점입니다.
0.01mm 공압 클램핑 간격
연삭 사이클 중에 0.02mm 이상 드리프트하는 클램프는 동일한 작업물이 스테이션마다 다른 제거 깊이를 보도록 합니다. 고정된 0.01mm 공압 간격은 4개 스테이션 모두에서 ±0.03mm 아크 허용 오차를 유지하는 것입니다.
또한 교대 근무 간 허용 오차를 안정적으로 유지하는 것입니다. 공기 압력과 클램프 마모는 일반적인 드리프트 소스입니다. 8시간 실행 동안 공압은 기계식 스프링 클램프보다 더 반복 가능합니다.
2개의 온보드 휠 드레싱 모터 (1.5 kW × 2)
페라이트는 휠을 빠르게 마모시킵니다. 기계식 드레싱 없이는 라인을 중지하고 별도의 고정 장치에서 휠을 다시 연마해야 합니다. 페라이트가 많은 일정에서 생산 현장은 오프 머신 드레싱으로 인해 교대 근무당 45분을 잃습니다. 온보드 드레서는 배치 간에 2분 미만으로 프로파일을 다시 만들고 설정을 분해하지 않고도 휠을 다시 연마할 수 있습니다.
장기 실행 시 표면 마감이 예측 가능하게 유지됩니다. 유약 처리된 휠은 치명적으로 실패하지 않습니다. 천천히 드리프트합니다. 인라인 드레싱은 부품이 챔퍼링으로 가기 전에 드리프트를 포착합니다.
부식 억제제가 포함된 글리콜 에스테르 냉각수
수정되지 않은 수성 냉각수를 사용하면 연삭 후 30분 이내에 NdFeB가 녹슬게 됩니다. 부품이 모따기 또는 도금에 도달할 때까지 새로 연삭된 표면은 이미 열화되었습니다. 글리콜-에스테르 혼합물은 절삭 인터페이스를 적시고 연삭열을 제거하며 얇은 부식 억제 필름을 남깁니다.
니켈 도금을 위한 깨끗한 기판과 도금 탱크 전 재세척 단계의 차이입니다. 24시간 운송 시간이 안전해집니다.
용접 강철 프레임 베드
20개/분 속도로 7.5kW 스핀들 두 개를 작동하면 진동이 호 허용 오차에 직접 나타납니다. 용접 강철 프레임은 연삭력을 흡수하고 스핀들 고조파를 수동으로 감쇠시킵니다. 보이는 판금 패널은 인클로저일 뿐이며, 서비스 용이성과 비용을 위해 선택되었습니다. 그 아래의 구조가 하중을 지지합니다.
스탬핑 프레임 베이스의 이전 프로토타입은 지속적인 하중 하에서 ±0.06mm까지 열렸습니다. 용접 프레임은 스핀들이나 휠 변경 없이 ±0.03mm 이내로 복구했습니다.
가변 공급 0.2–3 m/min
8mm 두께의 소결 N50 NdFeB는 12mm 두께의 페라이트보다 다른 공급이 필요합니다. 매 교대마다 등급을 전환하는 생산 라인은 무한 가변 공급이 필요하며 5단 기어박스로는 충분하지 않습니다. VMG-490은 파라미터 호출로 전체 범위를 커버합니다.
등급 변경은 설정 변경이 아닌 화면 프레스입니다. 동일한 기계로 N35에서 N52H, 페라이트에서 SmCo까지 처리할 수 있습니다.
모듈식 추가 기능
| 모듈 | 기능 | 사양 시점 |
|---|---|---|
| 자동 로더/언로더 | 진동 볼 또는 로봇 인피드 + 아웃피드 컨베이어를 빈으로 | 무인 근무, 하루 2교대 이상, 또는 작업자 취급으로 인한 스크랩 위험이 높은 고가 자석 등급 |
| 인라인 두께 게이지 | 공급 장치에 레이저 변위 센서 장착; 연삭 전 ±0.1 mm 공차 범위를 벗어나는 부품 거부 | 절단 시 편차가 큰 혼합 공급업체 블랭크 |
| 자기 칩 / 냉각수 분리기 | 드럼 또는 벨트 자기 분리기와 종이 연마 필터 | NdFeB 중량 생산; ISO 14001 폐쇄 루프 냉각수 사이트 필수 |
| 휠 모니터 추가 기능 | 마모율 경고 기능이 있는 음향 방출 센서 | 장시간 무인 작동; 배치 폐기 전 휠 글레이징 감지 |
| 사전 트리밍된 프로파일 휠 | 귀하의 타일 R에 맞는 스핀들 마운트 다이아몬드 / CBN 프로파일 휠 | 주문 시 R 범위 및 본드 지정 — 사전 트리밍하여 배송 |
| 냉각수 칠러 | 냉각수를 18–22 °C로 유지하는 폐쇄 루프 냉각 | 더운 기후 또는 열 노화에 민감한 NdFeB 등급 |
엔지니어들이 구매 전에 묻는 질문
VMG-490으로 48V 구동 모터용 50 × 30 × 8mm 소결 NdFeB 타일을 연삭할 수 있습니까?
예 — 해당 부품은 10–70mm 길이 × 10–90mm 너비 범위 내에 잘 맞으며, 8mm 두께는 4개 스테이션 통과에 적합합니다. 표면 코팅이 없는 N48H 등급의 경우 약 18–20개/분 처리량과 약 2,000개당 1개의 휠 드레싱을 예상할 수 있습니다. 문의 시 타일 도면과 재료 등급을 보내주시면 해당 휠 쌍(거칠기 + 마무리)을 지정하고 리드 타임을 견적해 드리겠습니다.
이 기계와 양면 연삭기의 차이점은 무엇입니까?
다른 작업이며 상호 교환할 수 없습니다. 양면 연삭기는 자석의 두 평평한 면을 빠르게 연삭하지만 해당 표면만 연삭합니다. VMG-490은 타일 모양 자석의 곡면(및 선택적으로 끝면)을 연삭합니다. 일반적인 EV 로터 타일의 경우 두 기계를 모두 사용합니다. VMG-490으로 곡면을 연삭한 다음 양면 연삭기로 두께를 연삭합니다.
이들은 대체재가 아니라 상호 보완적입니다. 4개 스테이션 패스스루 아크 자석 연삭기는 바닥 길이 약 4m를 차지하며, 양면 연삭기는 1.5m에 가깝습니다.
페라이트 대 NdFeB를 연삭할 때 연삭 휠을 얼마나 많이 소모하나요?
동일한 재료 제거율에서 단단한 페라이트의 경우 휠 마모가 대략 3~5배 빠릅니다. 페라이트의 경도는 NdFeB와 비슷하지만 연삭 입자가 페라이트에서 더 쉽게 빠져나오므로 휠이 글레이징되어 더 빨리 재연마해야 합니다. 배치에서 지배적인 재료를 중심으로 재연마 일정을 계획하십시오. 그리고 재연마 없이 같은 휠에서 NdFeB와 페라이트를 연속해서 연삭하지 마십시오. 그렇지 않으면 둘 다 일관되지 않은 마감이 나올 것입니다.
자동 로딩/언로딩이 포함되어 있습니까, 아니면 별도 옵션입니까?
선택 사항입니다. 기본 기계는 투입구에 수동 로딩과 부품 상자로의 중력 배출 슈트가 함께 제공됩니다. 두세 교대 근무를 하는 대부분의 고객은 자동 로더를 추가합니다. 고품질 NdFeB에 대한 작업자 취급 위험은 실재합니다. 단일 교대 근무 작업은 자본 지출을 절감하기 위해 수동으로 운영하고 나중에 로더를 추가하는 경우가 많습니다. 컨베이어는 다운스트림 자동화와 연결되도록 제작되었으므로 개조가 간단합니다.
이 아크 자석 연삭기는 어떤 표면 거칠기(Ra)를 달성할 수 있습니까?
Ra는 기계가 아닌 지정하는 휠에 의해 설정됩니다. 미세 입자 수지 본드 다이아몬드 마감 휠(#400 입자 또는 더 미세한 입자)을 사용하면 고객은 Ra 0.4–0.8 µm를 보고하며, 이는 추가 연마 단계 없이 니켈 또는 아연 도금 준비의 일반적인 범위 내입니다. 재고 제거를 위한 더 거친 연삭 휠은 Ra 1.6 µm 이상을 남기며, 이는 다운스트림 연마가 적용되는 부분입니다. 견적 시 도금 사양을 알려주시면 휠 쌍을 추천해 드리겠습니다.
표면 거칠기 측정 표준은 다음을 참조하십시오. ISO 21920-2.
일반적인 리드 타임은 얼마이며 커미셔닝에는 무엇이 포함됩니까?
표준 구성은 구매 주문 후 60~90일 이내에 배송됩니다. 고객 현장 시운전에는 개봉, 수평 맞추기, 냉각수 채우기, 휠 장착 및 트루잉, 제어 시스템 매개변수 설정, 타일 도면에 대한 첫 번째 제품 검증, 작업자 교육(일반적으로 현장에서 3~5일)이 포함됩니다. 도면에 대한 수락 기준이 충족될 때까지 서명하지 않습니다. 일반적인 사양 시트가 아닙니다.
장기 생산 실행에서 평행도는 어떻게 유지됩니까?
이 기계를 사용하는 고객 기반 전체에서 연삭된 아크 면의 평행도는 도면 사양 내에 유지됩니다. 용접된 프레임과 공압 클램핑이 구조적 측면을 처리하고, 온보드 연마기가 휠 드리프트를 처리합니다. 평행도에 가장 중요한 변수는 들어오는 블랭크의 평탄도입니다. 멀티 와이어 톱 출력에 두께 편차가 0.1mm 이상이면 연삭기가 공차를 얼마나 잘 유지하든 관계없이 다운스트림으로 전파됩니다. 선택 사항인 인라인 두께 게이지가 투입구에서 이를 감지합니다.
